Sábado 29 de Novembro de 2008
3ª Etapa: Vigo-Cangas

Día que se presentaba incerto e difícil para regata xa que a situación de Noroeste con chuvascos pode complicar bastante as cousas pola inestabilidade e variacións repentinas de vento e precipitacións.

Dirixímonos cara a liña de saída, situada na zona de Guixar, e xa no traslado desde Cangas comprobamos as diferentes situacións de vento que se suceden en media hora. Achegándose a hora de saída, 15,30 h., o vento vai aumentando de xeito que a falta de vinte minutos, xa hai puntas de máis de vinte nós. Decidimos meter un rizo na maior e montar o foque 3. Nas primeiras probas de velas, vemos que a elección parece acertada. O barco ten velocidade, a escora é asumible e pódese manobrar sen dificultade.

Anúnciase o percorrido: Saída, Salgueirón (Bb), Tofiño (Bb), Vigo (Bb), Salgueirón (Eb), Cangas.

Comeza o procedemento de saída coa bandeira de preparación a cinco minutos, momento en que o vento comeza a arreciar con máis forza, chegando a 34,8 nós, Forza 8 na Escala Beaufort. O mar ponse branco, moitas das embarcacións de vela lixeira que adestraban nas proximidades volcan, dando no mar cos tripulantes que con dificultade aférranse aos cascos. A nosa saída estaba lanzada e algúns barcos atópanse con dificultades polo excesivo trapo con que os pillou o vendaval.

No Balea Dous buscamos posición para saír procurando evitar complicacións. A cousa non está para pelexar por un posto preferente na liña. Saímos por detrás da flota, algo retrasados por unha complicación na última virada, pero navegamos con seguridade e imos recuperando.

Pola zona de Rodeira, o vento cae o que obriga a facer cambios de velas. Maior a tope e xénova medio. Viramos Salgueirón adiantando aos Clase Cruceiro e enfilamos Tofiño cun vento do través que se mantén nos vinte nós de intensidade, rumbo e vento que se manterá ata Vigo tras trasluchar en Tofiño. O tramo faise rápido, con puntas de 9,2 nós de velocidade. Hai que cambiar de vela de proa antes de virar en Vigo pois agarda outra ceñida con vento forte.

Na ceñida a Salgueirón xa estamos a barlovento do Trasto e andando máis, ata que cae o vento pouco antes da boia. Obríganos a facer outro cambio de xénova mentres se nos escapa o Trasto que ía con máis trapo.

Ao final, non fixemos un bo posto, quintos da clase, pero si que rendibilizamos o día pois amarramos o terceiro posto da clase xa que os que nos poderían remover do posto, Palanquín e Reira, víronse obrigados a retirar. Tras esta proba asentámonos na terceira praza aumentando a nove puntos a diferenza co cuarto.

Queda a última proba, 13 de decembro, na que deberemos saír non só a conservar o posto terceiro, senón a intentar saltar ao segundo que se ben está difícil, non é imposible.

CLASIFICACIÓN DA 3ª PROBA:

CLASIFICACIÓN XERAL DA CLASE:

CLASIFICACIÓN XERAL GLOBAL:

Fotos de www.rcnauticovigo.com

Sábado 22 de Novembro de 2008

 2ª Etapa: Bouzas-Vigo

 Preséntase un día interesante, con un vento de Norte que anda entre os 15 e 20 nós, antes da saída. Móntase a saída diante do Berbés para facer o percorrido número 1 das Instrucións de Regata: Saída, Lousal (Eb), Vigo (Eb), Rodeira (Bb). Vigo.

 Máis de trinta barcos en liña de saída, o cal dado o vento, fixo andar moi atento ás preferencias para evitar colisións e buscar unha boa posición.

O Balea Dous sae amurado a estribor pola dereita da liña axustado en tempo e limpo de velas collendo pronto boa velocidade. Neste primeiro bordo pasa pola proa a varios rivais de clase ademais de outros barcos máis grandes. Pronto hai que tomar decisións. Continuar co bordo a estribor e facer a subida a Lousal pola costa de Moaña ou virar e facelo pola costa de Vigo. En principio facemos un par de bordos polo centro da ría pois van connosco varios barcos da clase e deberemos evitar que os grandes, aproveitando o día de vento, nos saquen moita vantaxe. Un par de cruces axustados co Palanquín, Arroutado e Reira, ata que prolongamos máis que o resto o bordo norte, que sae ben e escapamos do Palanquín, ao que xa non volveremos a ver, e do Arroutado. Polo momento saímos ben do bordo norte, por diante dos que escolleran a mesma opción. Faltaba saber como lles fora a regata aos que navegaron pola parte sur, e iso veriámolo ao entrar no estreito da Guía onde nos xuntariamos todos.

 Dous barcos, Maracaná e Trasto, coláronse diante polo bordo sur e entramos nunha zona onde sempre que hai nortada, as roladas e as rachas son caprichosas e poden facer que en menos dunha milla perdas ou gañes a regata. Tivemos a sensación de que polo norte había menos vento, por aí ían Arroutado e Reira, así que continuamos polo sur ata que deu a virada para Lousal. No cruce cos que fixeran pola outra banda, aínda pasamos por diante, así que a opción non foi mala.

 Virada en Lousal ao tempo que Arroutado, e subida de spí para ir ata Vigo. Escoitamos un golpe seco e ao ver cara atrás, vemos ao Reira e ao Davila enganchados. Non sabemos que tipo de manobra provocou o incidente, xa que estabamos atarefados coa nosa manobra de izado de spí.

 Na empopada pasamos ao Arroutado e viramos boia de Vigo tras do Trasto. Rumbo a descuartelar ata Rodeira, tramo no que mantemos disputa pola posición co Trasto que amosando unha boa velocidade a este rumbo consegue entrar na boia con interior. O tramo final ata Vigo é outro descuartelar un pouco máis pechado, podendo nós aquí pasar ao Fortuna e reducir distancia co Maracaná.

 A entrada en meta faise por esta orde: Maracaná, Balea Dous, Trasto, Arroutado.

 Trala entrada o Comité de Regata comunica que hai varias protestas presentadas nas que aparecen implicados o Maracaná e o Reira. Agardaremos á publicación das clasificacións para saber como quedou a regata.

…………………….. ………………….. …………………….. ………………….. …………………

Coa corrección de tempos a clasificación da etapa quedou como segue:

Quedando a Clasificación Xeral tras as dúas primeiras probas do seguinte xeito:

1ª etapa. Sábado 15 de Novembro.

A primeira etapa desta Interclubes da Ría de Cangas, sae de Vigo e ten chegada en Bouzas co seguinte percorrido: Saída, Tofiño (Eb), Bouzas (Bb), Salgueirón (Bb), Tofiño (Bb) e chegada en Bouzas.

Interesante o número de barcos que se xuntan na saída, uns trinta. Na nosa clase teremos que controlar a Arroutado, Palanquín e Trasto (Fortunas), Reira e Baltea (35.5), Airola e Iumar (First 31), como os máis perigosos dos doce que somos. Curiosamente, ao ver as clasificacións enterámonos de que o Baltea entra na clase superior. Ao Reira e ao Baltea, barcos xemelgos, colleulles o corte das clases, a un, un segundo arriba e a outro, un segundo abaixo. O mellor é que o que máis anda, comprobado na práctica en todas as regatas celebradas, entra no grupo dos lentos e viceversa. Misterios dos sistemas de medición aos que xa estamos acostumados.

Sorprendeunos a entrada dunha brisa duns 8 nós de W, cando a previsión era moito máis pesimista, o que permitiu un ritmo alegre, con roladas por ambas marxes da ría que obrigaron a ir moi atentos para non perder a regata nun bordo excesivo. Estas roladas marcaron xa as posicións na primeira ceñida. O Balea negociou axeitadamente os rumbos deixando xa atrás a Airola, Iumar, Palanquín e Trasto entre outros. No tramo de popa de Tofiño a Bouzas fomos achegándonos aos de diante amosando moi boa velocidade con spí. Nova ceñida de Bouzas a Salgueirón onde foi determinante prever de lonxe a rolada que había no final do tramo e buscar a mellor posición para afrontar o cambio de vento. Deste xeito o Balea pasou ao Reira e ao Baltea, a este na mesma boia de Salgueirón.

Xa só quedaba por diante o Arroutado e así seguiría ata o final.

Clasificación 1ª Etapa-Clase Cruceiro-Regata:

1.- Arroutado

2.- Balea Dous

3.- Palanquín

4.- Trasto

5.- Reira

Rematada a regata a tripulación amósase satisfeita da tarde de navegación.