Os días 18 e 19 de setembro celebrouse a edición anual da Regata Guardiamarina que xa hai 18 anos que veñen organizando conxuntamente o RCN de Vigo e a Escola Naval Militar de Marín.

Nesta ocasión repetiuse o formato do ano pasado, de facer a regata á inversa de como era tradicional, ou sexa, empezar a primeira etapa en Marín. Tradicionalmente a regata compúñase de dúas etapas, a Vigo-Marín e a Marín-Vigo. Pois ben, co novo formato, decidido para poder facilitar a participación aos barcos que a semana anterior estiveron regateando en Sanxenxo, vemos que non se consigue o obxectivo de contar con maior participación. Ao contrario, xa o ano pasado, e máis neste, a participación vai decaendo a cotas nunca antes vistas. Contra os 40 barcos participantes de anos atrás, o ano pasado non se pasou de 25 barcos e neste de 20. A baixa participación dos habituais da ría de Vigo pode deberse a que non é doado contar cun día de semana para trasladar o barco a Marín. Debería ser esta unha cuestión a analizar pola organización.

Primeira proba: Marín-Vigo.

Clásica etapa coas habituais condicións meteorolóxicas. Coma sempre toca agardar polo vento para dar a saída, e cando salta, é NW frouxo indo a máis. Típica trampa na Costa de Soavela, aínda que nesta ocasión agárdanos máis abaixo. Xusto no Cabo Home, o pozo sin vento súmase a unha forte baixada de maré que fai que aos barcos que van máis a terra lles coste saír dalí.

Pasado Subrido, de novo o vento NW fresco enche os spís polo través levándonos con puntas de 9 nós moi rápidos ata Vigo. Facemos terceiros en compensado.

Segunda proba: Vigo-Vigo.

Tras un dos habituais percorridos polas balizas da ría, mesmo resultado do día  anterior, terceiros.

Ao final, 3º posto da clase na Xeral-Final e trofeo. Esta vez un bonito reloxo que vai facer compañía ao barómetro gañado na anterior edición. Esméranse os organizadores nos trofeos e é de agradecer.

Conclusión: Facendo unha seria autocrítica, temos que recoñecer que non andamos o que deberamos andar. O gañador da clase, o platú Petrilla, que en GPH ten que darnos 7 segundos por milla, chegou a sacarnos máis de 80 segundos cada milla, e iso só quere dicir que os rapaces do Petrilla levan o barco moi ben e nós moi mal. Ten que ser iso.

Tampouco nos foi ben con relación ao barco máis lento da flota, o Enxuto, que por GPH fai unha milla en máis de 701 segundos. Nós teriamos que sacarlle 17 segundos por milla para gañarlle, e só fomos quen de sacarlle 10 segundos en cada milla. Mal, moi mal.

Pero bueno, o importante é que disfrutamos navegando, que en cada regata aprendemos e que seguiremos a mellorar tanto o patrón, que mete moitas pifias, como a tripulación, cada día máis segura e compenetrada, como o Balea Dous cada vez mellor equipado e preparado para a mellor navegación posible. Se ademais de pasalo ben, acadamos resultados nas regatas,… que máis podemos pedir?

SEGUNDO CLASIFICADO DE CLASE E CUARTO GLOBAL

Os días 19 e 20 de setembro o Balea Dous participou na Guardiamarina comezando así a tempada de regatas 2009-2010.

Nesta ocasión a regata modificouse en relación ao que era habitual, facendo a primeira proba na Ría de Ponteverda co fin de facilitar a participación aos barcos que na semana anterior competiran no Desafío de Sanxenxo. Loxicamente este formato favoreceu aos barcos que estaban en Sanxenxo pero non aos que estaban na Ría de Vigo que tiveron que contar cun día máis para trasladar o barco a Marín.

Non parece que esta medida favorecera a participación pois este ano non pasaron de 25 os barcos, contra os case 40 que eran habituais. É posible que moitos barcos de Vigo desistiran de participar por falta de tempo para trasladarse a Marín e pola contra non se contou con participación da flota da Ría de Pontevedra, agás os da Escola Naval e algún de Aguete.

Primeira proba.-

Consiste nunha costeira con saída nas proximidades da Escola Naval, virada por babor en Mourisca e regreso a Marín, cun vento de SW frouxo pero bastante entablado na ría.

Non facemos unha boa saída e toca remontar. De seguido buscamos o norte da ría e nun par de bordos estamos por diante da nosa clase. O Zamora bastante descolgado e o Enxuto seguindo a nosa estela. A brisa é das que o Balea saca mellor rendimento en ceñida polo que mantemos aos seguidores controlados e mellorando a posición.

Pasando Morrazán hai que decidir se ir ao NO ou ao Sur. Non vemos clara a opción NO e decidimos xogala polo sur a pesar de que o Enxuto e o Iumar proban por aí e deciden non seguirnos. Pronto temos a sensación de que polo norte non andan tanto coma no sur e confírmase que foi a boa opción cando viramos Mourisca coa única ameaza por detrás do Zamora que tamén escollera opción sur.

Na popa mantemos en principio a vantaxe sobre o Zamora, ao que lle hai que dar tempo, pero un bordo de estribor que fixemos algo largo ata Mogor, fainos perder a vantaxe e só logramos entrar un minuto por diante do Zamora. Salvamos a regata que a punto estivemos de perder e facemos primeiros da clase.

Segunda proba.-

O domingo celébrase a clásica Marín-Vigo, e coma é habitual sen vento á hora da saída. Acaba entrando unha brisa de NO e dase a saída á altura do Morrazán. Mala saída de novo e volta a remontar dende atrás pero esta vez collendo todos vento largo será máis difícil gañar algún posto. Agasallos destes non se poden facer na nosa clase, onde o máis tonto fai reloxos. A nosa táctica redúcese a facer o percorrido por barlovento da flota buscando o NO máis fresco e afastándono o posible de Soavela, polas sorpresas que poida gardar. Andamos ben e xa fronte á Ría de Aldán izamos spí e navegamos nun través pechado. Os de máis adentro vanse quedando á altura do Facho, todos os demáis forzan o rumbo en dirección ao Norte de Cíes, e aínda así caen case todos nun pozo na boca norte da ría de Vigo. Por barlovento de toda a flota conseguimos pasar sen que se veña abaixo o spí e chegamos á altura do Zamora e deixando a moitos grandes a sotavento. Alongamos o bordo ata a Punta Muxieiro e trasluchamos poñendo rumbo a Vigo. Entrando na ría, o vento vai afrescando e lanzámonos nun través con spí no que mantemos uns 8 – 9 nós de velocidade, pero o Zamora tamén o fai ben e entra un minuto diante de nós.

Unha gran regata onde o Zamora fai primeiro absoluto e o Balea segundo, por diante de todos os grandes.

Na clasificación da clase, das dúas probas, quedamos empatados co Zamora. Os dous temos un 1º e un 2º, pero como desempata o posto da última proba, o Zamora gaña a clase e o Balea queda segundo.

Na xeral das dúas probas e de toda a flota, facemos un 4º posto.

31 de maio de 2008 – CRÓNICA DA REGATA DO BALEA DOUS:

O Balea Dous gaña a etapa. O sabado 31 de maio, ás 13 horas deuse a saída cun vento norte duns 8 nós. Saída do Balea axustada no tempo polo centro da liña, non ben situado polo que de seguido queda tapado por barcos máis grandes e vese obrigado a dar un bordo que non desexaría, pero debe saír do vento sucio que lle deixan.

Ceñida ata boia de desmarque que o Balea Dous vira nunha posición intermedia da frota. Izado de spí e rumbo á Borneira con vento que vai caendo pouco a pouco. Á altura da Punta Rodeira hai que arriar spí. Vento caendo a cero e rolando a NW. A frota desperdigada pola ría, uns pegados a Rodeira, outros máis a Bouzas.

Pasada a baliza de Rodeira, Balea fai un bordo a terra, cara a Salgueirón que pronto da bos resultados pois hai unha brisa moi por terra que fai saír rápido cara á Borneira mentras o resto da frota segue aboiada por distintas zonas da ría. Esta brisa mantense e permite navegar a un descuartelar pegados ás bateas rumbo a Subrido,  e abrindo un gran oco con gran parte da frota que aínda agarda a entrada do vento. Por proa un par de barcos grandes e o Unus que tamén entrou no vento.

Costa de Soavela a un descuartelar e spí entrando na ría de Pontevedra ata a chegada en Marín, que se fai en primeiro lugar da clase e un dos primeiros da xeral.

A clase queda así: 1º Balea Dous, 2º Guanche e 3º Pipo.

1 de xuño de 2008 – CRÓNICA DA REGATA DO BALEA DOUS:

Oportunidade perdida para o Balea Dous.
Pouco vento na saída da etapa de volta, do domingo 1 de xuño, que obriga aos consabidos aprazamentos da ría de Pontevedra.

Dase a saída cunha lixeira brisa de WSW. O Balea Dous debe tratar de que o Pipo non se lle escape moito, é un 37’. Quedando detrás del, está asegurado o primeiro posto. Trátase de non deixalo ir, pero a sorte hoxe non acompaña, e o Balea queda nun pozo de vento a cen metros detrás do Pipo, mentras este entra no vento e comeza a súa escapada. Cando chega o NW, o Balea atópase polo sur da ría e tamén detrás do Guanche que entrou antes no vento pola zona norte. Mantense o vento ata Vigo co cal xa non queda posibilidade de recuperar.

A chegada en Vigo é: 1º Pipo, 2º Guanche e 3º Balea Dous.

Unha clasificación final con triple empate a puntos, que se resolve a favor do Pipo, primeiro, e Balea Dous, segundo, polo valor dos primeiros conseguidos na etapas.

 Starfighter, Opecén y Pipo, vencedores de la XVI Regata Guardiamarina de Cruceros

(27.octubre.2007)

1. Opecen Inmobiliaria de Javier Puertas (CN Portosín)
2. Starfighter de Julio Rodríguez (RCN Vigo)
3. Palanquín de Angel Gandara (RCN Vigo)
4. Portocaro II de Juan Castro (RCN Vigo)
5. Balea Dous de Luis Pérez (CNR Cangas)

1. Palanquín de Angel Gandara (RCN Vigo)
2. Balea Dous de Luis Pérez (CNR Cangas)
3. Chispa Nejra de José Rey (CN de Beluso)
4. Arroutado de Rodolfo Rodríguez (LM Bouzas)

(27.Septiembre.2004)
Starfigther, Rías  Baixas  y  Noroeste  se  coronan  campeones  absolutos  de  la  XII  edición  de  la  Regata  Guardiamarina.
• Concluyó en Vigo la XII Regata Guardiamarina con la manga entre Marín y Vigo.
• Victorias de etapa de “Starfigther” (600), “Rías Baixas” (670) y “Balea Dous“ (Grupo D) en la jornada de cierre de la Guardiamarina.

El “Starfigther” de Julio Rodríguez del Real Club Náutico de Vigo, el “Rías Baixas” patroneado por Diego Fernández y el “Noroeste” de Benigno Cuevas Martínez del C.N. Rodeira de Cangas se coronaron como campeones absolutos de la XII edición de la Regata Guardiamarina que ha organizado el Real Club Náutico de Vigo y la Escuela Naval Militar de Marín, y que finalizaba en la Ría de Vigo con el recorrido costero Marín-Vigo de 21 millas. El líder de 600, el “Starfigther”, volvió a ratificar su solvencia en la jornada de cierre, mientras que unidades de la calidad del “Etea” o “Team Jandrocho”, rivales directos del de Vigo, se empleaban a fondo, intentando neutralizar al líder, que finalmente se llevaría la tercera prueba, que le daría la victoria absoluta en la categoría reina, después de obtener unos excelentes parciales a lo largo de toda la serie.

En el grupo 670 excelente el “Rías Baixas” de Diego Fernández que se impuso a su mayor rival de las dos últimas jornadas: el “Carolina” de Javier Puertas, que rindió bien en la última tirada. En lo que se refiere al Grupo D impecable regata del “Balea Dous” del C.N. Rodeira de Cangas, que patroneado por Luis Pérez se adjudicaba la última manga. Con dos horas de retraso, al filo de la una y media de la tarde, se procedía a dar la salida frente a la playa de Aguete debido al viento poco entablado en
la ría de Pontevedra. El trazado era Aguete-Bueu-Sanxenxo-Ría de Aldán-Costa de la Vela-Cabo Home-Cangas-Moaña-Vigo. Excelente salida del “Starfigther” entre los 600, cuando soplaban vientos del suroeste de dos nudos que poco a poco irían hacia los tres. Entre los 670 un “Estela XI” que realizaba un impecable arranque inicial. En el grupo D, marcaba las diferencias el “Noroeste” de Benigno Cuevas Martínez del C.N. Rodeira de Cangas, que en la jornada de hoy estuvo muy atinado, junto al nuevo SUN FAST 32 i “Balea Dous” de Luis Pérez del C.N. Rodeira de Cangas, que alzaría con la victoria de
etapa.
EL VIENTO PUSO EN SERIOS APRIETOS A TODA LA FLOTA
A medida que transcurría la prueba, el viento roló al oeste y bajó notablemente de intensidad, provocando que el recorrido se convirtiera en un auténtico calvario para toda la flota, sobre todo para los que lideraban la prueba en real como era el caso del “Etea” y “Starfighther” en 600 y “Rías Baixas” y “La Luna” entre los 670. El que más vio peligrar su liderato en real fue el “Etea” de Fernando Cominges, pero realizando un gran esfuerzo, conseguiría llegar primero a línea de meta  invirtiendo un tiempo de 5.04.03, que no le sirvió de nada, debido a que había agotado su tiempo limite, lo que lo
relegaría al quinto puesto en la general definitiva. No así, el “Starfigther” de Julio Rodríguez del Real Club Náutico de Vigo, que volvía a funcionar y se adjudicaba la victoria en el parcial de hoy, haciéndose además con la victoria absoluta entre los 600, tras cosechar un tercer puesto en la primera jornada y dos primeros en las sucesivas. El “Txole” de Ignacio Sánchez se hacía con la plata en la jornada de cierre y se colocaba segundo en la general y el “Sirio III” Cándido Losada se adjudica el tercer puesto tanto de etapa como de la global. Entre los del grupo 670 la pelea también era bonita entre “Rías Baixas”, “Carolina” y “La Luna”, que entraban en línea de llegada por este orden. Triunfo por lo tanto, para el barco de Diego Fernández que se alza con una victoria absoluta muy trabajada, seguido del “Carolina” de Javier Puertas y “La Luna” de Juan Luis Tuero del M.R.C.Y. Bayona que se hacía con el tercer puesto en la general. Ya entre los del grupo D, la victoria absoluta fue para el “Noroeste”, seguido del ”Balea Dous” y “Tintín”.En la tarde de ayer se celebraba en las instalaciones del Real club Náutico de Vigo la ceremonia de clausura.

CLASIFICACIÓN GENERAL
IMS 600
1. “Starfigther” de Julio Rodríguez del Real Club Náutico de Vigo 5 puntos
2. “Txole” de Ignacio Sánchez del Monte Real Club de Yates de Bayona 12 puntos
3. “Sirio III” de Cándido Losada del Club Marina Sada 13 puntos
4. “Team Jandrocho” de Roberto Reboredo del Real Club Náutico de Vigo 13 puntos
5. “Etea” de Francisco Cominges de la Comisión Naval de Regatas 15 puntos

IMS 670
1. “Rías Baixas” de Diego Fernández 4 puntos
2. “Carolina” de Javier Puertas del C.N. Portosín 5 puntos
3. “La Luna” de Juan Luis Tuero del M.R.C.Y. Bayona 12 puntos

Grupos C y D
1. “Noroeste” de Benigno Cuevas Martínez del C.N. Rodeira de Cangas 11 puntos
2. “Balea Dous” de Luis Pérez del C.N. Rodeira de Cangas 13 puntos

3. Tintín II” de Pedro Luaces del R.C.N. Vigo

FONTE: Real Club Náutico de Vigo