OUTUBRO 1999

A CPTOPV (Consellería de Obras Públicas da Xunta de Galicia) anuncia a licitación do concurso polo procedemento aberto, da asistencia técnica para a redacción dun novo estudio informativo e de impacto ambiental da vía rápida do Morrazo (D.O.G. 13/09/99). É o terceiro que promoven en cinco anos, despois de que os anteriores quedaran esquecidos, ó non verse capacitados para respostar ós centos de alegacións presentadas en cada caso.

Esta Plataforma actuou sempre co máximo rigor e seriedade, presentando alegacións debidamente argumentadas, e facendo na comarca un labor continuo de sensibilización ambiental en torno ó tema das comunicacións, e á necesidade de darlle unha solución racional e respectuosa co medio.

Ante este terceiro proxecto, en que a Consellería vai ter o apoio político dos concellos afectados, a Plataforma está disposta a non escatimar esforzos para evitar unha agresión irreversible na comarca, que afecta ó patrimonio natural, histórico, artístico, cultural e social.

O plan de actuación irá encamiñado a formar na cidadanía da comarca, un clima de opinión contrario ás posturas radicais e insensibles da Consellería, - que non entende ningunha solución que non sexa a construcción dunha nova estrada, de grande impacto no medio e de pouca utilidade para a comunicación das vilas da comarca -, coa convicción de que o único xeito de evita-la obra, é que a poboación do Morrazo a rexeite.

Abordamos a actuación en catro campos de traballo:

Elaboración de informe sobre o proxecto que a Xunta pretende levar a cabo, co fin de dar a coñecer á veciñanza os pormenores do trazado, afeccións, impactos, e demáis aspectos que permitan un completo coñecemento do proxecto e das consecuencias que del se deriven.

Investigación no coñecemento doutras situacións similares e das solucións adoptadas, así como de outros modelos de comunicación existentes, racionais e compatibles cun desenvolvemento soportable. Se trasladarán á veciñanza para que se entenda que son posibles outras solucións.

Elaboración de listado de necesidades máis urxentes para a comarca, e que se poderían realizar por un orzamento similar ó que supón a construcción dunha vía rápida. (Vía Rápida=13 Km / Orzamento=8.000.000.000 ptas.)

Elaboración dunha proposta alternativa para a mellora das comunicacións da comarca, propoñendo solucións concretas e puntuais, que se representarán graficamente para mellor comprensión, expoñéndose ó público e abrindo proceso de participación cidadana para a mellora da proposta.

Para a realización de este plan, que nas fases de documentación, preparación, exposición e difusión, marcámonos un prazo de nove meses, precisamos de toda a colaboración que se nos poida aportar. Suxerencias, informacións, axuda técnica, referencias de expertos na materia, de outras experiencias, outras situacións e modelos,…

Pedimos a implicación de todas as persoas e colectivos dispostos a loitar por un cambio na concepción das comunicacións e do mal chamado progreso, sendo conscientes de que uns poucos non o imos conseguir, e sen embargo, se acadamos os obxectivos, sentaremos as bases para unha máis harmónica relación entre o progreso e a conservación do medio.

Colectivos integrantes:

Asociacións Culturais : De Rebolo, Kaos, Sementeira e Xiria;

Asociacións Ecoloxistas : ERVA, FAPAS, Grupo de Apoio Local de Greenpeace, Luita Verde, Natura Céltica, O Carballal e O Modaco;

Xunta Veciñal de Montes de Coiro

Partidos Políticos: E de G, FPG,

NOVEMBRO 1999

Estamos a traballar xa na recompilación de documentación, na investigación de situacións semellantes e solucións adoptadas, na elaboración de orzamentos alternativos e na elaboración dunha proposta alternativa que poder presentar á veciñanza como solución global ó problema das comunicacións, útil para todos e respectuosa co medio natural, cultural e social.

Para a realización deste ambicioso proxecto precísanse cartos, polo que estamos a elaborar un plan de financiamento que nos permita ir obtendo os fondos precisos. Como punto de partida, cada un dos colectivos integrantes da Plataforma fará unha aportación inicial de 5.000 pesetas que deberá ingresar na conta da cal damos os datos embaixo.

A Plataforma está aberta e precisa da participación de todos os colectivos e asociacións da comarca ou de fóra dela que estean dispostos a:

Defender os importantes espacios naturais e o patrimonio cultural do Morrazo da agresión que suporía obra semellante.

Loitar por un cambio na concepción das comunicacións e sentar as bases para unha máis harmónica relación entre o progreso e a conservación do medio.

Os colectivos que se integren na Plataforma aportando a cuota inicial, disporán dunha ampla recompilación de todas as actividades e documentos producidos dende a súa formación no ano 1994.

Calquera colectivo que desexe colaborar coa Plataforma, sexa aportando suxerencias, informacións, axuda técnica, referencias de expertos na materia, información de outras experiencias, situacións ou modelos de comunicación, ou apoio de calquera tipo, contará co noso agradecemento e información de todas as actuacións que se leven a cabo.

FEBREIRO 2000 – NOTA DE PRENSA

Rexeitamos a vía rápida por entender que, amáis da agresión que supón para a comarca, nin é útil para cubrir as necesidades de comunicación da nosa poboación, nin vai resolver os atascos dos días de verán.

Lamentamos que se siga a deseñar a mellora das comunicacións da comarca desde fóra dela, e sen contar cos colectivos de aquí. Que se proxecte cos mesmos criterios que se fóra unha comarca do interior, e facendo gala dun grave descoñecemento do Morrazo, ata o punto de que nin se decatan da existencia da ría, excelente vía de comunicación pola que chegamos a Vigo en dez minutos.

Entendemos que a solución ao tráfico debe pasar pola reducción de vehiculos nas estradas, para o que, por unha banda, se deberá reducir a necesidade de desprazarse dotando á comarca dos servicios e equipamentos que por non telos, obrígannos a perder tempo na estrada para chegar a eles. (Hospital, ocio, xestión administrativa, deporte,…), ao tempo que se deberá potenciar o transporte público colectivo, especialmente o marítimo como opción de futuro.

De calquera xeito, neste momento é posible mellorar o tráfico, abrindo as circunvalacións das vilas e mellorando as estradas actuais, dotándoas dun terceiro carril e realizando melloras nos cruces, paradas de autobuses, pasos de peóns,… que permitan máis fluidez de tráfico. Estas actuacións son necesarias e serán de utilidade para tódolos usuarios da comarca.

MARZO 2000 - NOTA DE PRENSA

Ante recentes noticias publicadas nos medios, esta Plataforma quere facer as seguintes aclaracións, que consideramos fundamentais:

A Plataforma Anti-Vía Rápida, non está formada por ecoloxistas, exclusivamente. Está constituída por asociacións culturais, partidos políticos, xuntas de montes, e grupos ecoloxistas.
Fálase agora de recuperar o primeiro trazado para non dañar ás casas, e quen esto afirma só demostra ignorancia, feble memoria ou mala fe, pois aquel proxecto textualmente dicía: "Resulta unha importante cantidade de propietarios afectados. Os casos máis importantes son aqueles ós que se lles expropia unha casa ou vivenda que constitúe o seu lugar de residencia,…"
O primeiro proxecto foi rexeitado por esta Plataforma, pero tamén polos moitos centos de veciños de Moaña e Cangas que presentaron tantas alegacións que a Consellería se veu incapaz de contestar.
O segundo proxecto tamén o rexeitamos, e lembramos que centos de veciños secundaron e asinaron as alegacións por nós elaboradas.
Non estamos a favor de ningunha obra que tire casas. Parece ser que se nos quere responsabilizar de que se afecten casas, esquecendo que, quen proxecta e executa este tipo de obras é a CPTOPV da Xunta de Galicia. A ela, e a quen pide unha vía rápida, Sotelo por exemplo, haberá que pedir responsabilidades dos danos que causen na comarca. Nós non pedimos unha vía rápida. Propoñemos solucións menos daniñas e máis útiles.
É un erro pensar que unha estrada polo monte só prexudica ás árbores. Non é iso o máis grave. Haberá camiños cortados, desvalorización ambiental e paisaxística, e corte das venas de auga que producirá a seca dos pozos e mananciais, e a recollida de grandes cantidades de augas que pasan a engrosar os caudais dos ríos, que logo se verán desbordados. Xa puidemos comprobar estes efectos en obras semellantes e próximas. A estrada polo monte non só afecta por onde pasa. Afecta a tódolos que viven máis abaixo dela.
Unha vía rápida nin beneficia a comunicación dos veciños da comarca, nin resolve os atascos do verán. Esta obra só se pode entender polo interese de beneficiar a determinados proxectos urbanísticos de élite, que agardan na sombra, de aí o recente interese de que remate en Aldán. Curiosamente están a ter unha valiosa axuda de xente que non participará deses beneficios.
Nestes momentos hai unha empresa da Coruña facendo o traballo que lle encargou a Consellería, que consiste en "planeamento de diagnose da situación viaria da comarca do Morrazo", e sen que se coñeza tal diagnóstico, parece ser que xa está claro cal ten que ser a mediciña: vía rápida. Curioso procedemento.
Lembramos que non temos poder de decisión. Iso corresponde á Consellería e ós Concellos. Nós simplemente exercemos o dereito cidadán de expresar o noso parecer sobre un tema que nos preocupa. Moi equivocados non debemos estar cos nosos plantexamentos, cando tanto preocupan en certos ámbitos.
A Plataforma non rexurde porque nunca esmoreceu. Desde o ano 1994 estamos en continua actividade. Observamos con satisfacción como o noso traballo non vai caendo en saco roto. Aínda só hai dous anos había quen rexeitaba as circunvalacións e hoxe as considera necesarias. Ou cando xa no 1994 plantexamos a necesidade de dotar á comarca de mellores equipamentos e servicios, decíndonos daquela que iso nada tiña que ver coas comunicacións, e hoxe vemos como xa moitos colectivos ven a necesidade de dotar mellor á comarca. O reclamado hospital é un exemplo.
É de lamentar que os esforzos que algúns políticos e colectivos están a facer por conseguir a vía rápida, non se apliquen a mellorar as deficientes estradas que temos nos nosos concellos. Non é de recibo que nunha comarca con tanta densidade e dispersión da poboación, non se teña en conta ós que andan a pé, en bicicleta, ou cun carro de verduras. Loitar por melloras útiles para todos ou por dotar de transporte público a tódolos lugares da comarca, sería amosar preocupación pola veciñanza.
Por último dicir a aqueles que interesadamente tachan as nosas propostas de retrógradas, que non estamos contra o progreso da comarca. Polo contrario, baseamos a nosa postura nas experiencias coñecidas e nas últimas tendencias en comunicación que se manexan nos países europeos, incluíndo as Directivas da Comisión Europea.

4 de marzo do 2000

BONO DE AXUDA

Estamos a traballar xa na recompilación de documentación, na investigación de situacións semellantes e solucións adoptadas, na elaboración de orzamentos alternativos e na elaboración dunha proposta alternativa que poder presentar á veciñanza como solución global ao problema das comunicacións, útil para todos e respectuosa co medio natural, cultural e social.

Co fin de obter os fondos precisos para poder levar a cabo este ambicioso plano, sacamos á rúa un "Bono de axuda" por valor de 200 pesetas, que poñemos á disposición de persoas e asociacións que queiran colaborar co noso proxecto.

O Bono consiste nun tríptico de peto, en catro cores, que ten o seguinte contido:

Mapa do Morrazo coa situación dos elementos máis salientables do Patrimonio Histórico e Natural; enumeración de impactos que pode producir a vía rápida; proposta alternativa da Plataforma; breve descrición da actividade da Plataforma e enderezos de interese.

Enviarémosvos o número de bonos que queirades ao enderezo que nos digades. Poderedes aportarnos o seu valor por transferencia á conta abaixo indicada, cos gastos ao noso cargo, ou devolvernos os que vos sobren, por correo.

Por unha máis harmónica relación entre o progreso e a conservación do medio,…contamos coa vosa colaboración. Gracias.

Plataforma Antí-Vía Rápida do Morrazo

Apdo. 49

36940 – Cangas do Morrazo (Pontevedra)

Correo-E: morrazo@arrakis.es

Conta da Plataforma:

Caixavigo e Ourense. – Sucursal COIRO. Avda. Ourense 27–36947 Coiro – Cangas. Conta Nº: 2080 0079 90 0040004175

ABRIL 2000 - NOTA DE PRENSA

Despois da polémica suscitada en días pasados a raiz da desafortunada intervención do portavoz do Partido Popular, no Parlamento Galego na que se relacionaba a victoria popular nas eleccións xerais cos movementos sociais deste país, esta Plataforma expón:

1. Nin a Plataforma Anti-Vía Rápida nin outras, participamos nas eleccións polo que non entendemos que relación poden ter cos nosos movementos.

2. Esta Plataforma estase a defender dunha política, que entendemos errada, da COTOPV da Xunta de Galicia, na que o PP ten maioría absoluta, o que non impediu que botaramos abaixo dous proxectos de vía rápida para o Morrazo. Estas eleccións non modificaron o panorama político galego, polo tanto, para nós a situación en nada cambiou.

3. Que as plataformas cidadáns molestan ao PP é evidente, pero quizais se deberan preguntar a causa da existencia de tanto movemento veciñal, que ante a falla de diálogo e distanciamento entre goberno e cidadanía, representan a única posibilidade de manifestar descontento e de defenderse ante problemas nos que a sociedade vese desamparada. Negar ou non aceptar o papel do asociacionismo cidadán significa un retroceso nas libertades democráticas que non estamos dispostos a permitir.

4. Atacar ao movemento cidadán que se desenvolve dentro do marco legal, significa non aceptar a libertade de expresión, nin a diversidade de ideas e criterios ante cuestións que afectan á sociedade. Que isto se faga dende postos de responsabilidade e representatividade democrática, parécenos inadmisible.

5. Consideramos necesaria a existencia dun movemento social activo e comprometido, como elemento de vixiancia e control da legalidade, en moitas ocasións infrinxida polas propias institucións que terían que salvagardala, e para equilibrar a presión de outras “plataformas” que se ben non saen ás rúas, saben moverse moi ben polos despachos. Enténdase grandes empresas constructoras, inmobiliarias, do automovil ou da enerxía.

AGOSTO 2000

A CPTOPV saca a información pública un novo proxecto de vía rápida. O terceiro en seis anos. Nese mesmo tempo, non se realizou ningunha mellora nas estradas da comarca.

O prazo de alegacións ao Estudio Informativo do Trazado rematou o día 19 de setembro.

¡¡¡FORON PRESENTADAS NA COMARCA MÁIS DE 2.500 ALEGACIÓNS

AO ESTUDIO INFORMATIVO!!!

O prazo de alegacións ao estudio de Impacto Ambiental, rematou o día 5 de outubro.

Este último proxecto causa maior impacto ambiental que os anteriores, non aporta ningún beneficio ás comunicacións da comarca, anque xa queda claro cal é o motivo de tanto empeño nunha vía rápida: a especulación urbanística en terrenos de monte comunal da parroquia de Aldán, incomprensiblemente en mans da Condesa. ¿¿¿Feudalismo no século XXI???

Contamos con Alegacións e preparamos outras accións para facer que volvan retirar o proxecto.

¡Defende O Morrazo! ¡Alega contra a Vía Rápida!

A Consellería de Obras Públicas da Xunta de Galicia, volve á carga cun tercer proxecto máis agresivo cos anteriores, que no seu momento tivo que retirar ó verse incapacitada para contestar ás nosas alegacións, e gracias ó enorme rexeitamento social na comarca e ós apoios recibidos de todo o estado.

É realmente o estudio informativo máis vacío de contido, información e xustificación. Non presentan ningún estudio serio das necesidades de comunicación, os inventarios ambientais están falseados coa obsesión de non mencionar ningunha especie vexetal autóctona, nin animal protexido. Manexan o inventario arqueolóxico ó seu antoxo co fin de ocultar os danos que causarían. Vinte xacimientos quedarían afectados según informe dun arqueólogo da Univ. de Santiago, mentras eles afirman non afectar a ningún. Cruzan polos espacios protexidos, Montes do Morrazo e Carballal de Coiro, cegando os vales dos ríos con aterraplenados de máis de trinta metros de altura. En dezaoito kilómetros só proxectan un viaducto de 240 metros de lonxitude. Para evitar as pendentes rebaixan os montes con grandes excavacións, chegando no Monte Liboreiro, castro prehistórico, a pasar a estrada por unha zanxa de 45 metros de profundidade, a menos de vinte metros das casas de A Portela.

Non presentan ningún estudio hidrolóxico da comarca, ignorando a situación e importancia dos mananciais e captacións de augas para as traídas veciñais, moitas delas afectadas, do mesmo xeito que eluden o estudio de cuncas, cauces e caudais dos ríos, que terán que acoller o suplementario aporte das augas que corta e recolle a vía.

A obra é excesivamente costosa para a comarca e para o erario público. Os dezaoito kilómetros de estrada están presupostados en 11.000 millóns, e iso facendo chanchullos, pois nunha rexión totalmente granítica, calculan 0 metros cúbicos de excavación de pedra para que non suba máis a cifra. Valoran todos los desmontes como si se foran a atopar sóamente terra.

¡¡¡ 4.374.576 metros cúbicos de desmontes !!!

Poderíamos seguir pero corremos o risco de que non vos creades o que vos contamos. Pero vos aseguramos que non nos gusta exagerar as cousas.

Contamos coa vosa axuda para tumbar este proxecto.

Xa antes caeron dous.

¿Por que tivemos que alegar?

Descarga de alegacións ao Estudio de Impacto Ambiental.

En galego. --- En español.

SETEMBRO 2000

A Plataforma Anti-Vía Rápida comunica que como primeiro paso, e previo ao procedemento de alegacións contra o estudio informativo e de impacto ambiental que está en marcha, presenta unha solicitude de retirada do proxecto alegando o inadmisible impacto natural e social que conleva esta obra, que por outro lado é inútil porque está demostrado que as vías rápidas nin resolven os atascos nin garantizan progreso económico.

A Plataforma entende que o problema das comunicacións da comarca debe solucionarse cunha proposta global na que se teñan en conta as circunvalacións, indispensables para o desenvolvemento dunha vila moderna, e a mellora de toda a rede de estradas, que hoxe non resolven a situación do tráfico actual debido ao abandono neglixente, ou calculado, con que a CPTOPV trata a esta comarca.

Este problema, en calquera caso, debérase solucionar cun amplo debate entre os colectivos cidadáns, dialogando e buscando o consenso, tal como prometeu o Conselleiro e que non cumpliu. Sería este, motivo suficiente para que retirara o proxecto, dera marcha atrás e de unha vez por todas se comezara por ter en conta aos veciños do Morrazo.

Esta solicitude está a ser asinada por moitos colectivos veciñais, que sen estar integrados na Plataforma están a amosar gran preocupación e rechazo por este proxecto.

Calquera asociación que queira secundar esta proposta de retirada, pode dirixirse á Plataforma, que o xoves día 7, ás 19,30 h. terá unha reunión na Casa da Cultura de Cangas.

SR. CONSELLEIRO DE POLÍTICA TERRITORIAL, OBRAS PÚBLICAS E VIVENDA

D./Dª. ...........................................................................................................................................

con D.N.I.nº .............................................. en nome e representación de ...................................

.......................................................................................................................................................

en relación co proxecto de vía de alta capacidade do Morrazo, que saiu a información pública por resolución da Consellería de Política Territorial, Obras Públicas e Vivenda, de 10 de agosto de 2000

EXPÓN:

Que esta vía causa un grave impacto ambiental e social na comarca, con irrecuperables afeccións á paisaxe, ós espacios naturais protexidos de Montes do Morrazo e Carballal de Coiro onde causa danos a notables extensións de bosque autóctono e a áreas de lecer, ó igual que a outros lugares de innegable valor cultural e sentimental para a veciñanza da zona, como A Poza da Moura e a Carballeira de Bronlle.
Que afecta gravemente ó rexime de augas superficiais e subterráneas, o que repercutirá na calidade e cantidade das augas de ríos, pozos e mananciais.
Que destrúe ou altera importantes xacementos prehistóricos catalogados como Bens de Interese Cultural que como tal están protexidos.

· Que por outra banda, non responde ás necesidades de comunicación entre os pobos do Morrazo, que non son precisamente as de chegar ás praias, senón as do traballo diario no que terán que seguir a usar as deficientes estradas de que dispoñen, estreitas, sen arcéns nin beirarrúas, que veñen sufrindo un abandono sistemático na súa conservación e mellora.

· Que nin sequera se recollen neste proxecto as promesas feitas por ese Conselleiro e alcaldes da comarca, que aquí lle lembramos:

3 de agosto de 1997. Faro de Vigo.

La mejora viaria de O Morrazo, un asunto “complexo”

“Queremos facer unha vía importante. A saída lóxica é consensuar o proxecto antes de facelo, senón, mentres eu sexa conselleiro, non se vai facer”, afirmó Cuiña.

13 de marzo de 1999. La Voz de Galicia.

El proyecto de vía rápida provoca un malestar generalizado en los vecinos

En el acto de presentación del estudio informativo, Cuiña asumió como culpa de la Xunta el haber propuesto inicialmente (1994) un trazado que discurría por el monte, diciendo que implicaba un impacto excesivo.

10 de abril de 1999. Faro de Vigo.

El PP de Cangas se suma al rechazo de la vía rápida y defiende un nuevo trazado

Sotelo continuó su discurso lanzando argumentos cada vez más cercanos a los planteamientos del cuatripartito. Como que ”o proxecto que se leve a cabo deberá levar implícito a mellora da rede secundaria. Terá que ser unha proposta global”.

14 de enero de 2000. La Voz de Galicia.

Más de cinco mil millones para la vía rápida

“É o último intento”, aseguró. Cuiña reiteró su disposición a consensuar el trazado “para que sexa un vial acariciado por todos e, a ser posible, non rexeitado por ninguén”.

En él, “indefectiblemente”, afirmó, “teñen que estar as circunvalacións de Cangas e Moaña, porque son tramos clave”.

17 de febrero de 2000. La Voz de Galicia.

Sotelo afirma que se construirán a la vez la vía rápida y las circunvalaciones

Sotelo afirma, tras entrevistarse con el director general de Obras Públicas, Agustín Hernández, que la Xunta incluirá en un mismo proyecto la apertura de esta carretera, la de las circunvalaciones contempladas en las respectivas normas urbanísticas, con sus correspondientes conexiones y un vial que comunica la vía rápida con Aldán.

POLO TANTO E ALEGANDO

· Que esta obra suporía un mayor impacto para o medio que o proxecto de 1994, rexeitado por tal motivo como arriba quedou recollido en palabras de ese Conselleiro.

· Que non foi consensuado cos colectivos cidadáns da comarca.

· Que non contempla o desenvolvemento das circunvalacións de Moaña e Cangas.

· Que non representa unha proposta global que considere a mellora da rede secundaria.

SOLICITA

A retirada do proxecto para posteriormente, tendo en conta ós veciños e veciñas do Morrazo, se establezan canles de diálogo, como mellor camiño para chegar á solución dos problemas de comunicación da comarca, ó que todos estamos dispostos a colaborar.

.............................................. a ..................... de ........................................... de 2000

(Sinatura)

Asinado:....................................................................

(Nome e apelidos)

A VÍA RÁPIDA NON RESOLVE OS PROBLEMAS DE TRÁFICO

La Voz de Galicia. 16 de agosto de 1997

Al mediodía se formaron colas de hasta 21 kilómetros para acceder a las playas de las Rías Baixas

Colosal atasco en Sanxenxo

La carretera C-550 registró ayer, entre Pontevedra y las localidades turísticas de Sanxenxo y O Grove, uno de los mayores atascos que se recuerdan en los últimos cuatro años, tiempo que lleva funcionando la vía rápida de O Salnés.

Faro de Vigo. 11 de julio de 2000

Audasa atribuye el colapso en la autovía del Miñor a la “desbandada” de los bañistas

El intenso tráfico de vehículos durante el primer fin de semana de calor del verano se saldó con un atasco de hasta siete kilómetros que bloqueó la circulación en el tramo entre Vigo y Baiona de la Autopista del Atlántico.

“Los festivos del verano se producen atascos en las autopistas de toda España”, apunta un portavoz de Audasa.

Faro de Vigo. 11 de julio de 2000

Retenciones de hasta cinco kilómetros en las vías entre Sanxenxo y Pontevedra

El tráfico de vehículos en la carretera comarcal C-550 y en el acceso a la vía rápida de O Salnés bloquearon el tráfico entre Sanxenxo y Pontevedra desde las 19.30 hasta las 22.00 horas del pasado domingo.

Como consecuencia de la acumulación de vehículos se formó una retención que impidió a los conductores tomar la C-550. La congestión en la circulación se trasladó también al interior de Sanxenxo.

Las retenciones se mantuvieron desde la playa de Montalvo hasta el acceso a la vía rápida y en toda la C-550.

Fuentes municipales aguardan que este tipo de retenciones se repitan durante los próximos fines de semana.

La Voz de Galicia. 11de agosto de 2000

Punto negro en A Lanzada

Cada fin de semana los accesos a la península de O Grove se colapsan debido a la masiva afluencia de visitantes a las playas. Las retenciones no solo afectan a la carretera de la costa. La vía rápida planteada como alternativa, registra también largas colas.

Para intentar solucionar este problema, la Xunta de Galicia proyecta la mejora de la red viaria en el interior de la península meca. ¡Empezáramos por ahí!

A VÍA RÁPIDA NON GARANTIZA O PROGRESO ECONÓMICO

Faro de Vigo. 2 de abril de 1999

O Morrazo es la segunda comarca gallega que más creció en Galicia durante 1997

El informe “La perspectiva comarcal”, integrado en el “Directorio Ardán 1999” que publicará en los próximos días la Zona Franca de Vigo, la sitúa entre las diez más dinámicas de la autonomía

O Morrazo experimentó la segunda mayor tasa de crecimiento económico comarcal de Galicia en 1997 respecto a 1995, con un aumento del 32,71 por ciento.

Las comarcas de O Salnés y A Barbanza (ambas con vía rápida), quedan bastante atrás con unos crecimientos del 21,26 y 15,11 por ciento, respectivamente.

¿PARA QUE, ENTÓN, UNHA VÍA RÁPIDA?

Faro de Vigo. 29 de julio de 2000

Xosé Cuíña presentó ayer en Moaña el trazado “definitivo” de la vía rápida.

Si sus previsiones se cumplen, sólo quince minutos separarán a Vigo de las playas de Cangas en el año 2005.

Non preocupan as necesidades dos veciños. Son máis importantes os futuros propietarios das urbanizacións da costa, con parcelas de 2000 m² , piscina e porto deportivo ó pe do chalé.

¡Agora queda claro!

COA VÍA RÁPIDA POLO MONTE,

TODOS SOMOS AFECTADOS.

Coa construcción dunha vía rápida quedaría seriamente afectado o réxime hidrolóxico, tanto das augas superficiais como das freáticas, ao cortarse o seu fluxo natural.

Por esta causa baixaría o nivel dos pozos, podendo chegar a secalos no verán, mentres que fontes e mananciais, poderían desaparecer.

La Voz de Galicia. 6 de septiembre de 2000

El alarmante descenso del nivel de los depósitos obliga al Ayuntamiento a recargarlos con cisternas

Las obras del túnel de la A-6 podrían dejar Pedrafita sin agua al dañar los acuíferos

Primero fue un desplome, luego grietas en las casas y ahora daños, parece que irreparables,

en los acuíferos que suministran agua a la población.

Por outra banda, ao encauzar todalas augas que corta, ademáis das que recolle a propia vía, e conducilas aos pequenos ríos existentes, aumentaría a posibilidade de provocar riadas e asolagamentos nas zonas baixas.

A modo de exemplo. O día que máis choveu do ano 1999, recolléronse en Cangas 54,7 l/m². Os ríos da comarca baixaban cheos. En tal día como ese, unha vía rápida ou corredor, que atravesara os nosos montes, enviaría só aos ríos Bouzós e Presas, que desembocan xuntos no Señal, 3.856.350 l (tres millóns oitocentos cincuenta e seis mil trescentos cincuenta litros), que habería que engadilos aos que xa recolle de xeito natural.

Veciño, veciña,... ¿podes facerte unha idea de por onde se metería toda esa auga?

Nós preferimos nin imaxinalo.

La Voz de Galicia. 22 de abril de 1999

La lluvia y la tierra de las obras de la autopista anegan varias casas de Vigo

Aterramientos por el derrumbe de taludes, anegación de los accesos a las fincas, acumulación de tierras en las propiedades, impago de las expropiaciones y anulación de manantiales y pozos, son algunas de las consecuencias que los vecinos de las parroquias viguesas de Beade, Bembrive o Valladares citan de carrerilla acostumbrados a repetirlo una y otra vez. Desde que se iniciaron las obras vienen apuntando del peligro que supone la concentración de aguas.

Los vecinos llevan dos años sin poder acceder a sus propiedades al encontrarse cortado el paso por las obras, sin ofrecer otras vías alternativas.

Entre os días 22 e 30 de abril, estará exposta no Cafe Teatro do Real, en Moaña, a Exposición Gráfica Itinerante da Plataforma Anti-Vía Rápida do Morrazo:

"As razóns do non"

-Argumentos para a defensa da comarca contra unha agresión anunciada-.

En 17 paneis agrupados en catro bloques, Patrimonio Histórico, Espacios Naturais, Impactos das infraestructuras de comunicación e Alternativas, a Plataforma expón a situación das comunicacións na comarca de O Morrazo, a problemática actual e a que derivaría da construcción da proxectada vía de alta capacidade, propoñendo alternativas racionais, útiles para tódolos usuarios e respectuosas co patrimonio cultural e natural, ao tempo que compatibles cun desenvolvemento armónico e sostible.

O acto de presentación, que contará coa intervención de persoeiros da Cultura e do Ecoloxismo do ámbito galego, terá lugar o martes día 24, ás 20 horas, no Café Teatro do Real, en Moaña.

¡Estades invitados!

Por moi triste que pareza, despois de máis de vinte anos de democracia, hai que lembrarlle ao alcalde que as leis amparan ás asociacións cidadás e a súa actividade, e que un estado de dereito obriga a tódolos cidadáns, e a un gobernante elixido democraticamente máis, polo que non son de recibo nin dignas do cargo que representa, as declaracións feitas á prensa.

Con esta información diante, non lle debera quedar dúbida ao alcalde, que a postura que mantén a Plataforma contra a vía rápida, ademais de ser completamente lexítima, está na liña das políticas máis progresistas de Europa. A legalidade vixente e os documentos asumidos por tódolos gobernos democráticos nos avalan.

A actitude mantida coa Plataforma esixe:

AS VANTAXES DE TER

VÍA RÁPIDA OU AUTOVÍA

Actualidade das comarcas que teñen “solucionado” os problemas de tráfico con “modernas” vías de comunicación

VECINOS Y VERANEANTES “VETERANOS” DE SANXENXO CRITICAN LA

“ABERRANTE” TRANSFORMACIÓN QUE HA PADECIDO LA VILLA EN LOS ÚLTIMOS AÑOS.

Los vecinos de Sanxenxo están indignados. Acusan a las distintas corporaciones municipales de auspiciar esta situación provocada por la especulación feroz, convirtiendo a la villa en un desordenado centro vacacional.

Residentes y veraneantes critican la indiscriminada actuación de la grúa y las constantes caravanas que soporta la localidad.

La Voz de Galicia. Arousa, jueves, 9 de Agosto de 2001

LA FALTA DE ALTERNATIVAS VIARIAS EN LA

COMARCA COLAPSA UN VERANO MÁS LA C-550

El siglo XXI ha llegado pero la red viaria de la Comarca de O Salnés sigue resultando obsoleta para atender las necesidades del tráfico que se generan en el verano. El momento más conflictivo es, tradicionalmente, la primera quincena del mes de agosto. La situación se ha repetido un año más. Esta semana no sólo ha habido colas. En los accesos a O Grove y Vilagarcía se han producido verdaderos colapsos de tráfico que han desbordado a las policías locales y colmado la paciencia de los conductores.

La Voz de Galicia Arousa, martes, 14 de Agosto de 2001

LAS CARRETERAS DE O SALNÉS SUFRIERON

UNA NUEVA JORNADA DE COLAPSO

O Grove volvió a vivir ayer una nueva jornada de colapso de todas las vías de acceso e incluso del casco urbano. Tanto el centro como el entorno de la isla de A Toxa se han convertido, desde principios de agosto, en un flujo lento y permanente de coches. Basta decir que había colas en la vía rápida y que los accesos de O Grove volvieron a estar colapsados para hacerse una composición de lugar.

Faro de Vigo. Martes, 14 de agosto de 2001

COLAS DE SIETE KILÓMETROS PARA ENTRAR EN BAIONA

La masiva afluencia de visitantes a la villa pontevedresa de Baiona es notoria en esta primera quincena de agosto. Cada hora se registra la llegada de más de tres mil vehículos al centro urbano y su transito se ralentiza sobremanera. La prueba de la lentitud con que rueda el tráfico quedó patente ayer: la colas para entrar en Baiona alcanzaron los siete kilómetros de largo.

El Correo Gallego. Jueves, 16 de agosto de 2001

DENUNCIAN EL 'CAOS' EN LAS PLAYAS DE A POBRA, CON

INVASIÓN DE FINCAS PRIVADAS Y DE ACCESOS A HOTELES

La concentración de un número importante de vehículos, entre ellos autobuses de difícil maniobrabilidad, motivan frecuentes atascos y aparcamientos incorrectos que dan lugar a que los coches obstruyan caminos, accesos a establecimientos hosteleros e incluso a viviendas de las inmediaciones, provocando incidentes o enfrentamientos entre conductores.

Diario de Arousa. Jueves, 16 de agosto de 2001

LOS ACCESOS A LA CIUDAD, COLAPSADOS

POR EL TRÁFICO EN LAS HORAS PUNTA

Los accesos a Sanxenxo estuvieron ayer colapsados en las horas punta del día. Las retenciones se concentraron en todas carreteras interiores pero también en la vía rápida, donde la caravana llegó a alcanzar los diecisiete kilómetros de longuitud.

El núcleo urbano de Sanxenxo estuvo también colapsado, registrandose importantes atascos.

La Voz de Galicia. Vigo, jueves, 16 de Agosto de 2001

LOS ACCIDENTES Y EL PUENTE DE

AGOSTO COLAPSARON LA AUTOVÍA

Los conductores que salían ayer por la mañana de la ciudad sufrieron retenciones de dos horas en el alto de Puxeiros, en dirección a la autovía de Baiona y Val Miñor. La autovía de Val Miñor, que enlaza Vigo con las zonas de playa de Nigrán y Baiona, también registró importantes retenciones al mediodía.

La Voz de Galicia Arousa, jueves, 16 de Agosto de 2001

EL CAOS DE TRÁFICO QUE VIVE O GROVE REAVIVA

LA DEMANDA DE UNA CIRCUNVALACIÓN

Los problemas de tráfico en O Grove vuelven a repetirse este verano. Los atascos son casi continuos en este municipio, y las colas de vehículos se pueden ver indistintamente en O Corgo como en la isla de A Toxa. Los efectivos de la Policía Local, destacados en todos los cruces, no dan abasto.

	Portada	PREMIO OSÍXENO 2002 Contacta con nós
	Quen somos Onde estamos