VER DETALLES EN: - ALDÁN - BOUZÓS - GONDARÁN - BROULLÓN - A DEVESA
|
Dende esta Plataforma xa presentamos Recurso Contencioso Administrativo ante o Tribunal Superior de Xustiza de Galicia polos graves defectos e irregularidades en que incurría o proxecto presentado a exposición pública no ano 2000. Irregularidades tan graves como a de presentar un Estudio de Impacto Ambiental vacío de contido, carente de rigor científico e con ausencia de estudios e documentos imprescindibles para a realización dun proxecto da magnitude e do elevado impacto sobre o medio que supón esta vía rápida. Só como exemplo sirva citar que tal estudio de impacto non contiña ningún estudio hidrolóxico, nada sobre as augas superficiais nin sobre a soterradas, nada sobre os caudais e cauces dos ríos, nada sobre os mananciais e traídas veciñais. A falta deste estudio está a ser ben notada hoxe que xa meteron as máquinas sen saber por onde afectarían a recursos tan esenciais para os bairros do Morrazo, con resultados xa irreparables en moitos casos. Con tódalas deficiencias do Estudio de Impacto Ambiental, formulouse a Declaración de Impacto Ambiental no verán de 2001 (D.O.G. 16 de agosto de 2001), impoñendo unhas condicións para a protección das augas, da paisaxe, do patrimonio, etc., que se concretaban nunhas modificacións que habería que introducir no proxecto para a súa aprobación. Na mesma resolución da D.I.A. concluíase que:
Dous anos despois, no verán de 2003, comezan as obras da vía rápida sen que a
Consellería de Obras Públicas dea a coñecer o proxecto modificado do trazado
nin o proxecto de obra, e iso séndolle solicitado por nós e polos Concellos de
Moaña e Bueu. Esta ocultación por parte da administración, incomprensible nun
estado que se di democrático, algunha escura componenda debería agachar para
que a toda presa se lanzaran a abrir a fenda nos montes do Morrazo co absoluto
descoñecemento do proxecto por parte de veciñanza e corporacións locais.
Agora podémolo confirmar. O coñecemento que tivemos dos planos actuais do
trazado demostra que estamos ante unha obra ilegal porque contén
modificacións contrarias ao estipulado na DIA, aumenta o impacto en relación
ao proxecto presentado a exposición pública, non se protexen os elementos do
patrimonio histórico e natural que coa declaración se trataban de preservar. Ou
sexa: non cumpre as condicións sinaladas na DIA (10.3), non se
modificou a declaración por cambios habidos (10.5), non se suspendeu ao
manifestarse outros impactos (10.7),.... ILEGAL!!!
Isto é a sinxela constatación de que a Consellería non tiña a mínima
intención de facer a obra causando o mínimo impacto posible ao medio, e que
todo o proceso de información pública foi un burdo paripé para cubrir o trámite.
O seu único interese é poñer unha estrada ao pé das urbanizacións xa
anunciadas nos montes de Aldán. Non lles importa o custe que esta obra terá
para o resto da comarca. Nin os danos irreversibles ao ambiente natural, nin a
perda do alto valor paisaxístico que o Morrazo posuía, nin a perda de
elementos únicos do patrimonio histórico, nada para eles ten máis valor que
facer a obra no menor tempo e co menor custe económico, ... INCONSTITUCIONAL!!!
Establece a Constitución Española ( Art. 45 e 46) que a “protección
ambiental e a conservación do patrimonio artístico acadan a
categoría de principios rectores da política social e económica” e
dispón que, “o recoñecemento, respecto e protección do medio e do
patrimonio debe informa-la lexislación positiva, a práctica xudicial e a
actuación dos poderes públicos”.
¿Que podemos agardar xa os cidadáns?
Á vista dos últimos planos, e segundo se comproba na análise comparativa que
acompañamos, despois de pasar a Declaración de Impacto Ambiental non teñen o
menor escrúpulo en ignorar as condicións alí impostas, aumentar os volumes
dos recheos e as superficies ocupadas, ou suprimir viaductos anteriormente
proxectados. Chegan ao descaro de “conceder” como gran mellora, 180 metros máis
no viaducto da Ameixoada mentras ocultan a eliminación duns 450 metros de
viaductos, 120 metros na mesma Ameixoada, na valgada das Teixugueiras. É de
destacar a eliminación de 350 m. de viaducto no Anguieiro, en Cangas, substituído
por un recheo de 150 metros de ancho. Vese que en Cangas os veciños non
protestan e ao Concello tanto lle ten.
Enos moi dificil de entender o papel que están a xogar os concellos do Morrazo,
que nuns casos abandonan totalmente a defensa do territorio e dos intereses veciñais,
e noutros amosan posturas indefinidas, un día favorables á vía rápida e
outro secundando protestas veciñais polo danos da obra, pero eludindo a
responsabilidade de exercer as súas competencias e esixir contundentemente o
cumprimento da legalidade.
Co que xa sabemos e co que se está vendo, que aínda agrava o reflectido nos
planos, hai sobrados fundamentos para actuar pola vía legal en prevención de
males maiores. |